塔纳克获得全场胜利

由于新冠肺炎的影响，停摆近七个月的2020赛季世界汽车拉力锦标赛在爱沙尼亚重燃战火，当地时间9月4日至6日，WRC第四站的比赛在爱沙尼亚中部城市塔尔图举行。经过三天的激烈争夺，现代车队的爱沙尼亚车手塔纳克获得全场冠军，现代车队的另一名车手爱尔兰人布瑞恩落后塔纳克22.2秒获得全场第二，丰田车队的法国车手奥吉尔落后布瑞恩4.7秒获得全场第三。

　　由于新冠肺炎的影响，WRC的比赛自3月份墨西哥站后就一直处于暂停状态，直到近期各大赛事陆续恢复，WRC的赛历也经过调整，重新恢复比赛。全年共七场比赛，除已经完成的三场比赛外，剩下的四场比赛的赛历如下：

　　第四站 9月4日至6日，爱沙尼亚；

　　第五站 9月18日至20日，土耳其；

　　第六站 10月8日至11日，意大利；

　　第七站 11月19日至22日，比利时。

　　爱沙尼亚拉力赛的历史虽然很短，只有10年，但发展很快，是欧洲拉力赛其中的一站比赛。今年是首次加入WRC的赛历，也是WRC历史上第600场比赛。

　　爱沙尼亚的沙石赛道结合了芬兰和波兰的赛道特点，赛道蜿蜒穿梭于森林之中，很多赛段都属于高速沙石赛道，但赛道路基又有一点偏软，很容易刨出车辙，在重复赛段的比赛中会给车手带来不少麻烦。

　　在前三站比赛中，诺伊维尔、埃文斯和奥吉尔分别获得一场胜利，奥吉尔占据着车手积分榜第一的位置，埃文斯和诺伊维尔分居车手积分榜第二和第三的位置。去年的世界冠军塔纳克由于在蒙特卡洛的比赛中翻车，目前只位居车手积分榜第五的位置。不过来到自己的家乡，塔纳克一定不会放过这个机会。

　　本站比赛中丰田车队的车手阵容并没有变化，还是奥吉尔、埃文斯、罗万佩拉以及日本车手高本胜田，而现代车队则用爱尔兰车手布瑞恩替换西班牙车手索尔多出场，与塔纳克、诺伊维尔出战。

　　根据赛程安排，本站比赛共有17个赛段，赛段总里程232.64公里。周五进行一个赛段的比赛，赛段距离1.28公里；周六进行10个赛段的比赛，赛段距离146.4公里；周日进行最后的六个赛段，赛段距离84.96公里。

　　周五，奥吉尔领跑短道

　　周五的短道比赛在塔尔图市郊进行，赛段距离1.28公里，奥吉尔和拉皮并列第一的位置。塔纳克暂居第三，布瑞恩、埃文斯分列第四、第五位。

　　周六，现代车队表现抢眼，塔纳克领跑

　　周六的比赛一开始，率先发车的奥吉尔受到赛道浮土的影响，速度慢了不少。而后面的发车的车手则快了很多，丰田车队的芬兰小将罗万佩拉拿下上午第一个赛段的胜利，总成绩也登上全场第一的位置。不过在随后的SS3赛段中，罗万佩拉遇到爆胎的事故，损失了二十几秒的时间，总成绩掉到了全场第八的位置。而现代车队的爱沙尼亚车手塔纳克开始发力，拿下赛段胜利，总成绩占据全场第一。

　　经过上午五个赛段的搏杀，现代车队的塔纳克、布瑞恩和诺伊维尔占据全场前三的位置，四名丰田车队的车手奥吉尔、埃文斯、罗万佩拉和高本胜田分列全场第四和第七的位置。M-sport车队的拉皮和苏尼宁分列第八和第九。

　　在下午的重复赛段的比赛中，现代车队的诺伊维尔在SS7赛段出现失误，赛车右后轮撞到路边的石块，直接撞断了右后轮悬挂，虽然他勉强完成了SS7赛段的比赛，但不得不退出周六的比赛。

　　而塔纳克和布瑞恩一直保持着上午的出色状态，没有给身后的对手任何机会，塔纳克全天拿下三个赛段的胜利，以全场第一的成绩结束了周六的比赛。布瑞恩获得两个赛段的胜利，落后队友塔纳克11.7秒暂居全场第二。

　　奥吉尔在上午的比赛中受到赛道浮土的影响，成绩落后对手，在下午的比赛中又因为轮胎损耗严重，造成轮胎表面脱落，并且在最后一个赛段中还熄火，损失了不少时间。最终落后前面的布瑞恩17秒，以全场第三的成绩结束了周六的比赛。

　　他的队友、芬兰小将罗万佩拉全天比赛发挥出色，虽然遭遇爆胎，但他逐步追回损失，在总成绩上落后奥吉尔6.2秒位居全场第四，但由于他在SS10赛段发车控制区违反规则，被罚时一分钟，总成绩掉到全场第六的位置。

　　埃文斯和高本胜田分列第四和第五的位置。M-sport车队的拉皮和苏尼宁全天发挥都不太理想，分列第七和第八。

　　周日，塔纳克获胜，奥吉尔第三继续领跑车手积分榜

　　周日的比赛只有六个赛段，赛段距离84.96公里。由于清晨的降雨使得赛道有一些湿滑，车手也都小心翼翼，避免在最后一天的比赛中出现失误而退赛。不过还是有车手出现失误，周六表现非常出色、总成绩暂居全场第五的丰田车队的日本车手高本胜田在SS13赛段中翻车退赛。

　　领跑的塔纳克更是一路小心，力求顺利完赛。排在第二的布瑞恩也是异常谨慎。只有丰田车队的三位车手还在全力以赴，试图给前面的两位对手施加压力。不过由于所剩时间不多，最终无功而返。

　　塔纳克如愿获得全场胜利，在家门口捧起WRC历史上第600场比赛的奖杯，这是他加盟现代车队后的首场胜利。恭喜塔纳克！爱尔兰车手布瑞恩落后塔纳克22.2秒获得全场第二。两位车手的出色发挥帮助现代车队在本站获得不少积分，缩小了与前面丰田车队之间的差距。

　　奥吉尔落后布瑞恩4.7秒获得全场第三，不过他在车手积分榜上依然占据第一。埃文斯获得全场第四，他的队友、芬兰小将罗万佩拉今天表现非常出色，获得最后的Power Stage的胜利，赢得5个车手积分奖励。

　　M-sport车队的拉皮今天发挥不佳，还出现一次掉头的失误，在倒数第二个赛段被身后的队友苏尼宁超越，最终两人分列全场第六和第七。

　　昨天因为右后轮被撞掉二退赛的现代车队的诺伊维尔今天重新参赛，他在前面几个赛段都是以很慢的速度完成比赛，尽量节省轮胎，准备在最后的Power Stage发力以赢得车手积分。不料他在加分赛段却遭遇电路故障，最终一分未得。

　　本站比赛过后，在车队积分榜上：丰田车队以137分位居榜首；现代车队132分位居第二；M-sport车队83分位居第三。在车手积分榜上：奥吉尔79分位居第一；埃文斯70分位居第二，塔纳克66分位居第三；罗万佩拉55分位居第四；诺伊维尔42分位居第五。